7 týdenník

Ptejte se/ Email: ct-aktuality@seznam.cz

Námořní právo dosud platí: z odtažení lodi se musí společnost vyplatit

2. března 2012 v 17:09 | ČT Aktuality |  Svět
Odtažení bezmocné výletní lodi Costa Allegra k seychelským břehům vzbudilo dotazy, zda se stále ještě v mezinárodních vodách uplatňují staré námořní zvyky. Podle nich by totiž majitel lodi, která se nechá dobrovolně odtáhnout, měl zachránci poškozené plavidlo přenechat, či se alespoň ze záchrany vyplatit.
Výletní loď Costa Allegra se blíží do seychelského přístavu tažena malou

Costa Allegra zůstala v pondělí po požáru ve strojovně bez proudu a bez možnosti vlastního pohonu. Kapitán tak musel přistoupit k možnosti nechat se ze širého moře k nejbližší pevnině odtáhnout.
Jak podotýká agentura AP, záchrana nepojízdné Allegry trvala tak dlouho i proto, že byla tažena pomalou rybářskou lodí Trevignon. Tu sice mohly vystřídat dva o dost výkonnější vlečné čluny, ale to společnost Costa Cruises odmítla. Byla v tu dobu zřejmě již domluvena na podmínkách záchrany od Trevignonu.
Námořní kapitán Ctirad Pacák potvrzuje, že pravidlo odměny za uskutečněný odtah je stále platné: "Podle mezinárodního obchodního práva může odměna za odtažení dosáhnout až limitu hodnoty zachráněné lodě."

Námořní odtahová služba

Obvykle se mezi sebou dohadují právníci pojišťoven rejdařských společností. Musí se shodnout na maximální částce, kterou je majitel ochoten zaplatit za odvlečení do nejbližšího přístavu, kde je možné loď opravit. Většinou výši odměny rovnou sjednají.

"To, že je loď nepojízdná, ale nemusí znamenat, že je na odpis. Dá se to přirovnat k tomu, když se vám rozbije auto a přijede pro vás odtahovka," vysvětluje Pacák.
"Společnost, která Costu Allegru odvlekla, si určitě bude nárokovat nějakou částku. Plná cena lodi to ale nebude, na to by majitelé Costa Cruises asi těžko přistoupili. Jakou částku si ale společnosti vyjednaly, je záležitost pojišťoven," uvažuje Pacák.

Evakuovat takové množství lidí na moři je podle slov českého kapitána docela složité. Pokud není k dispozici dostatečně kapacitní plavidlo a vlečení nebrání špatné počasí, je prý bezpečnější odtáhnout poškozenou loď i s pasažéry.
"Takové námořní vleky se organizují běžně. Na moři pluje denně 50 tisíc velkých obchodních lodí, takže k podobným nehodám dochází celkem často. Pokud to však není mediálně zajímavé, veřejnost se o tom nedozví," uzavírá kapitán.
 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Anketa

Líbí se vám naše stránky?

Ano 44.3% (216)
Trochu 26.8% (131)
Ne 28.9% (141)

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama