close
Vážení uživatelé,
16. 8. 2020 budou služby Blog.cz a Galerie.cz ukončeny.
Děkujeme vám za společně strávené roky!
Zjistit více
 

7 týdenník

Ptejte se/ Email: ct-aktuality@seznam.cz

Gripen v českých barvách: z otloukánka polokrevníkem

10. února 2012 v 17:09 | ČT Aktuality |  Domov
Ať už bylo před deseti lety v pozadí pronájmu nadzvukových letounů Jas-39 Gripen cokoliv, jedno je jisté. Čeští letci chránící do té doby hranice na rozpadajících se strojích sovětské éry dostali do rukou konečně techniku, za kterou se nemuseli stydět. A navíc, po sedmi letech na gripeny nedají dopustit.
České gripeny v Pobaltí

Foto: zpravy.idnes.cz/foto.aspx?r=zpr_nato&c=A120205_212336_zpr_nato_inc
Do té doby sice spojenci uznale pokyvovali, jak jsou čeští piloti i ve starých letounech MiG-21 dobří, na druhou stranu ale dobře věděli, že s těmi kusy historie, byť pečlivě udržovanými, zkrátka ani "kouzelníci z kotliny zahorami" zázraky neumějí.
Když pak na jaře 2005 na základnu v Čáslavi dorazily ze Švédska první gripeny, byl to svátek. Pilotům i politikům však velmi záhy sváteční atmosféra plná přehlídek zhořkla. Stroje, pronajaté za bezmála 20 miliard, byly pod drobnohledem celé veřejnosti a každou chvíli se v médiích objevovaly kritické hlasy i kvůli těm nejbanálnějším technickým problémům, jež se vyskytly.
Stejně jako u jakýchkoliv jiných stíhaček proslulých značek, které zrovna sjely z výrobníhopásu. České letectvo zařazovalo nové modifikace letounů C a D do výzbroje jako první na světě.

Na čas otloukánek...

Gripen se nicméně stal na čas otloukánkem první velikosti. "Švédský šrot, zbytečná hračka, která se nad Českem ani neotočí nebo kriplen," takové získávaly letouny přezdívky.

Za pár měsíců, po prvních ostrých startech k němým dopravním letounům mířícím ku Praze, ale nejhlasitější kritici oněměli. Piloti si broukali a velmi rychle dostali chování strojů do krve. Navíc letouny po počátečních "porodních bolestech" prokázaly spolehlivost a švédská strana zase předvedla, že servis umí.
Argumenty odpůrců, jako například kompatibilita v rámci NATO, se ukázaly jako liché. Důkazem může být fakt, že gripeny celou dobu bezproblémově střeží vzdušný prostor nejen Česka ale i v rámci aliančního systému včasné výstrahy NATINADS. Ostruhy si pak letci na gripenech vylétali v historicky první zahraniční misi v Pobaltí, kdy po čtyři měsíce v rámci operace NATO chránili vzdušný prostor Litvy, Lotyšska a Estonska.

Tam absolvovali 330 misí, nalétali 400 hodin a celkem osmkrát se jim nad hlavami rozezněly poplašné sirény k ostrému startu, kdy museli do vzduchu většinou kvůli ruským vojenským letounům. Gripen se tam naprosto osvědčil, není totiž například tak náročný na počet pozemního personálu. Na velitelství NATO pak doslova kroutili hlavami, jak české letectvo zvládlo takovou misi s tak malým počtem lidí a tudíž levně, když jiní spojenci měli v Pobaltí dvojnásobně až trojnásobně velké kontingenty. A další podobnou misi by si měli čeští letci vystřihnout letos na podzim.

... a osvědčený polokrevník

Jako liché se ukázaly také obavy, že bude letoun bezzubý. Zpočátku byl vyzbrojen pouze palubním kanónem a ve skladech měli letečtí zbrojíři jen rakety krátkého dosahu Sidewinder.
To se ale změnilo v roce 2008, kdy jsou české gripeny vyzbrojeny střelami středního dosahu AMRAAM, tedy výkonným zbraňovým systémem, jaký česká armáda do té doby nikdy neměla.
Navíc v roce 2010 českou 211. letku s gripeny po dlouhých letech oťukávání přijali spojenci jako plnohodnotné členy mezi takzvané tygří letky, které platí ve státech NATO za elitu. Čeští piloti ještě k tomu přidali prvenství na prestižním cvičení tygrů a stali se nejlepšími z nejlepších. Gripen tehdy dospěl a stal se plnohodnotným bojovým strojem. I když jen polokrevníkem.
Polokrevníkem, s nímž sice "kouzelníci z kotliny za horami" umí divy, od kterého ale nikdo nemůže čekat, že bude shazovat laserem naváděné pumy na pozice Kaddáfího jednotek v Libyi. Od samotného počátku jsou totiž primárně určeny k ochraně vzdušného prostoru nad Českem. S takovým vědomím byly pořízeny, takové bylo zadání. Tomu odpovídá i počet pronajatých letounů.
Jistěže, Švédsko loni na jaře ukázalo, že gripeny mise nad Libyí zvládnou. Ty v českých službách by ale potřebovaly pochopitelně dovybavit třeba přístroji pro šifrovanou komunikaci a piloti se naučit tankovat za letu. To je ale jen otázkou vůle politiků ukázat, jaké ambice Česká republika má a jak hluboko je ochotna sáhnout do kapes daňových poplatníků. Na mise podobné Libyi jsou tu skuteční plnokrevníci třeba v podobě eurofighterů.
Nyní, když se znovu rozbíhá debata o tom, na čem budou čeští tygři létat po roce 2015, kdy současný pronájem skončí, je nutné poznamenat zajímavou věc. Gripeny v současnosti používá kromě domácího Švédska a nás také Maďarsko, Jihoafrická republika, Thajsko a nedávno o nákupu 22 těchto strojů rozhodli také Švýcaři. A ti si pravděpodobně "mohou dovolit i trošku dražší a silnější éra".
Dokážu si představit, jak nad naším městem nedaleko vojenského újezdu Libavá prosviští třeba dvojice amerických F-15 či F-16 v českých barvách. Ať už za pár let budu čeští strážci brázdit nebe v čemkoliv, co se dostane za hranici zvuku, gripeny byly prostě první. První po dlouhých desetiletích strojů s nápisy CCCP.

 

Buď první, kdo ohodnotí tento článek.

Anketa

Líbí se vám naše stránky?

Ano 44.6% (221)
Trochu 26.6% (132)
Ne 28.8% (143)

Komentáře

1 Jessie | 11. února 2012 v 17:51 | Reagovat

ahoj super blog nechceš vytvoriť lay na blog odpíš prosím do komentárov

Nový komentář

Přihlásit se
  Ještě nemáte vlastní web? Můžete si jej zdarma založit na Blog.cz.
 

Aktuální články

Reklama